Un motor fără pământuri rare: acesta este scopul celor trei mari

Grupul Renault, Valeo și Valeo Siemens eAutomotive fac echipă pentru a dezvolta și produce un motor electric de nouă generație în Franța

O misiune politică curajoasă și convingătoare din punct de vedere tehnic, dar capabilă să schimbe fața istoriei economice și industriale.
Grupul Renault, Valeo și Valeo Siemens eAutomotive au anunțat astfel semnarea unui memorandum de înțelegere pentru stabilirea unui parteneriat strategic pentru proiectarea, dezvoltarea comună și producția în Franța a unui motor electric de nouă generație pentru sectorul auto, care să facă posibilă eliminarea pământurilor rare.
Cei trei parteneri își vor combina know-how-ul și expertiza binecunoscută pentru a proiecta un sistem de propulsie unic, fără egal în lume: mai multă putere, pentru nevoi de energie mai reduse și fără pământuri rare.

Dezvoltarea durabilă este legătura dintre BWT și Alpine F1

Șaptesprezece metale cu proprietăți indispensabile pentru tehnică

Conform definiției IUPAC, pământurile rare (în engleză „elementele pământului rare” sau „metale pământurilor rare”) sunt un grup de șaptesprezece elemente chimice ale tabelului periodic, și anume scandiu, ytriu și lantanide.
Acestea sunt lantan, ceriu, praseodim, neodim, samariu, europiu, gadoliniu, terbiu, disproziu, holmiu, erbiu, tuliu, iterbiu, lutețiu, prometiu, ytriu și scandiu. Scandiul și ytriul sunt considerate „pământuri rare” deoarece se găsesc în general în aceleași zăcăminte minerale ca și lantanidele și posedă proprietăți chimice similare.
Aceste metale sunt esențiale pentru industria tehnologiei și a electronicii, deoarece sunt folosite pentru a face o mare varietate de produse de larg consum, cum ar fi televizoare, memorie de computer, baterii, telefoane mobile, generatoare de turbine eoliene și așa mai departe.
Nu numai atât, deoarece pământurile rare sunt folosite și pentru „tehnologia verde”, adică pentru panouri fotovoltaice și mașini electrice a căror difuzie este de așteptat să crească puternic în următorii ani.

Două curse în... roz „sustenabil” pentru echipa Alpine F1

„Copiii” rotorului și statorului aportului fiecăreia dintre companii

Ca parte a parteneriatului, fiecare dintre cele trei companii va contribui la dezvoltarea și producerea celor două componente principale ale motorului electric: rotorul și statorul.
Renault va dezvolta și produce un rotor bazat pe tehnologia EESM (Electrically Excited Synchronous Motor). Proiectat fără pământuri rare, permite creșterea eficienței energetice.
Pe lângă furnizarea de componente bazată pe cea mai bună expertiză a partenerilor individuali, arhitectura generală a motorului all-in-one pentru Groupe Renault va fi proiectată și de Renault.

„Schița 3D” și o porțiune de... gol este suficientă pentru designer

Mai multă putere fără a consuma mai mult cu ansamblul din cupru

Valeo și Valeo Siemens eAutomotive vor dezvolta și fabrica statorul, rezultat al excelenței tehnologice Valeo în asamblarea firelor de cupru.
Datorită know-how-ului său unic în acest domeniu, care permite încorporarea unei densități mai mari de cupru în stator, Valeo este capabil să genereze mai multă putere fără a consuma mai multă energie electrică.
Grupul Renault, Valeo și Valeo Siemens eAutomotive vor fi, așadar, primii care vor produce în masă un motor electric de 200 kW proiectat fără pământuri rare încă din 2027. Producția motorului pentru a răspunde nevoilor producătorului auto va avea loc la uzina Renault din Cléon, Normandia.

Video, modelarea tridimensională a grupului Renault

Luca De Meo: „Tehnologia foarte înaltă va deveni acasă în Cléon...”

„Suntem încântați să colaborăm cu Valeo, a cărui expertiză este binecunoscută în întreaga lume. Împreună vom proiecta și dezvolta o nouă generație de motoare electrice de înaltă tehnologie, fabricate în fabrica noastră din Cléon. Acest parteneriat este încă o demonstrație a capacității noastre de a fi în fruntea revoluției electrice și de a planta rădăcinile noului lanț valoric al automobilelor în Franța.”, a declarat Luca De Meo, CEO al Groupe Renault.

Consumul parcului auto elvețian este calculat folosind AI

„Adevărata căsătorie între mediu și performanță”, pentru Christophe Périllat

Christophe Périllat, director general Valeo, a declarat: „Acest parteneriat strategic va duce la progrese tehnologice majore în mobilitatea electrică. Împreună cu Groupe Renault, vom crea un motor electric de nouă generație pentru sectorul auto, care va elimina utilizarea pământurilor rare. Acest nou motor va putea combina cerințele de mediu cu cerințele de performanță la cele mai înalte niveluri”.

Există primul calculator pentru amprenta de carbon a mașinii